CT14-35kV sprężynowy napęd do rozdzielaczy, napęd do 35kV SF6, sprężynowy napęd do wysokiego napięcia wyłączników

Mechanizm operacyjny CT14 to sprężynowy mechanizm napędowy przeznaczony do wysokonapięciowych wyłączników prądu 35kV, np. wyłączników SF6 modelu LW8-35, szeroko stosowany w sterowaniu i ochronie systemów przesyłania i dystrybucji energii. Na podstawie dostępnych danych (do marca 2026 roku) jego kluczowe informacje są następujące:

Specjalnie zaprojektowany do napędu wyłączników wysokonapięciowych SF6 typu LW8-35 do montażu na zewnątrz.

Przeznaczony do systemów przesyłania i dystrybucji energii o napięciu 35kV, spełniający wymagania normy GB1984 „Wysokonapięciowe wyłączniki prądu przemiennego” oraz normy IEC.

Metoda magazynowania energii: elektryczna + ręczna (dwie opcje do wyboru).

Silnik magazynujący energię:

Silnik do pracy z prądem przemiennym i stałym;

Napięcie znamionowe: -220V, ~220V (najczęstsze);

Prąd znamionowy: ok. 4–7A;

Zakres napięcia roboczego: 85%–110% napięcia znamionowego;

Czas magazynowania energii: ≤15 sekund (przy napięciu znamionowym).

Magazynowanie energii ręczne:

Użycie uchwytu Φ20×700mm;

Siła operacyjna <375N (ok. 38 kgf).

Charakterystyka wyjściowa:

Kąt obrotu wału wyjściowego: 57°–60°;

Prąd roboczy przy zamknięciu: 1000J.

Przełącznik pomocniczy: model F10-II/W2, 8 styków otwartych + 8 styków zamkniętych, dopuszczalny ciągły prąd przepływający ≥10A.

Żywotność: 6000 cykli operacyjnych.

Waga: ok. 140–141 kg.

Wymiary zewnętrzne: 525×707×425 mm (szerokość × wysokość × głębokość).

Konstrukcja z płytami zaciskowymi, montaż podłogowy.

System magazynowania energii: wykorzystuje mechanizm szczękowy – płyta napędowa – koło mimośrodowe, w połączeniu ze sprężyną zamykającą wyłącznik.

Utrzymanie zamknięcia i zwolnienie: mechanizm z wałkiem – sprężynką cylindryczną + oś półosiowa.

Napęd zamykający: mechanizm z kołem cam – czteroma przegubami.

Sprzęgło mechaniczne: przy zamkniętym wyłączniku nie można ponownie zamknąć go, co zapobiega niechcianym operacjom.

Automatyczne ponowne zamknięcie: obsługuje automatyczne ponowne zamknięcie w schemacie rozłączenie – 0,3s – zamknięcie – raz.

Wysokość nad poziomem morza: ≤2000 m (niektóre materiały podają ≤2500 m lub wersja wysokogórska do 4000 m);

Temperatura otoczenia: -30℃ do +40℃;

Prędkość wiatru: ≤35m/s;

Brak wybuchowych, korozyjnych środowisk, silnych wstrząsów oraz silnego zanieczyszczenia (ogólna klasa zanieczyszczenia wynosi zwykle III).

Typowe usterki i zasady konserwacji:

Typowe usterki:

Silnik magazynujący energię nie uruchamia się lub magazynuje za mało energii;

Uzwojenie cewki zamykającej lub rozłączającej prąd uległo spaleniu lub zablokowaniu;

Słaby kontakt w przełączniku pomocniczym;

Mechaniczne zaciągnięcie (np. nieprawidłowe dopasowanie luzu w osi półosiowej).

Zalecenia konserwacyjne:

Regularne smarowanie (części napędowe co pół roku);

Co roku w trakcie przedterminowego badania przeprowadź testy parametrów elektrycznych i mechanicznych;

Sprawdź działanie grzejników, przełączników krańcowych i urządzeń sprzęgających